«В грузовом транспорте лидерство сохраняется за КАМАЗом, а дальше идут китайские марки: Shacman, Sitrak, FAW – это те лидеры, которые назовет любой, кто работает с этим рынком. В сегменте ЛКТ лидирует ГАЗ, а китайские поставщики пока не смогли предоставить здесь такой же спектр замещения, как по легковому или тяжелому грузовому транспорту».
«По итогу первого полугодия 2023 года мы уже профинансировали сделок с китайской спецтехникой больше, чем за весь 2021 год. При этом в нашем портфеле остается имущество и тех производителей, что покинули российский рынок: техника производства США, Японии и Европы».
«В 2023 году рост в сегменте строительной техники продолжается, уже в первом полугодии объем нового бизнеса компании в данном сегменте составил 15 млрд рублей. Спросом традиционно пользуются погрузчики, экскаваторы, бульдозеры, катки. Преимущественно это китайская техника».
«Сейчас мы делаем акцент на коробочных экспресс-решениях, которые позволяют оформлять сделки в ускоренном режиме и с минимальным пакетом документов. Например, ранее, поддерживая тренд на развитие электротранспорта, мы запустили программу экспресс-лизинга оборудования для электрозаправочных станций».
«Наша экосистема позволяет сделать обслуживание автопарка или одного автомобиля прозрачным и удобным. Клиенты получают возможность в режиме реального времени следить за стилем вождения водителей, понимать местонахождение автомобилей или спецтехники, распределять траты на топливо для оптимизации расходов».
«Балтийский лизинг выбрал для себя стратегию усиленной клиентоориентированности: всем клиентам, испытывающим сложности, были предоставлены отсрочки по лизинговым платежам и проведены необходимые реструктуризации графиков. Такой подход позволил всем лизингополучателям сохранить платежную дисциплину»
«Внутри Балтийского лизинга мы выделяем тренд на скорость и простоту в оформлении сделок — сегодня клиенты особенно нуждаются в инструментах, которые позволяет им быстро обновлять имущество. Поэтому мы развиваем направление экспресс-продуктов, делая его доступным для самых разных сегментов»
«Адаптация все же произошла, налицо серьезный рост по приобретению оборудования. В этом году мы видим рост и у клиентов, особенно в машиностроении, полиграфии, пищевке и фармацевтике, и, соответственно, у нас — на 30%».
«Перед нами стоит задача превращения из чисто инвестиционной компании, которая предоставляет деньги, в сервисную. Для этого мы не только помогаем клиентам приобретать имущество, но и предлагаем дополнительные услуги (карты помощи на дорогах, доставка имущества, шиномонтаж, топливные карты, телематику)».
«Рынок лизинга сегодня растет. Конечно, предприятия тех отраслей, которые ориентировались на зарубежные рынки сбыта, все еще испытывают трудности и не готовы осуществлять серьезные инвестиции. Зато предприятия металлообрабатывающей промышленности, а также компании, выпускающие импортозамещающее оборудование, сегодня активно обновляют свои производства, и мы им в этом помогаем».
«Если сопоставить результаты I квартала 2022 и 2023 года, то видно, что ситуация уже стабилизировалась и отрасль вернулась к росту. Так, объём профинансированных сделок «Балтийского лизинга» в Липецке в январе-марте 2023 года вырос в три раза по сравнению с аналогичным периодом 2022 года».
«Как и в предыдущие годы, мы ставим перед собой задачу расти быстрее отрасли в целом. По прогнозам, объем лизингового рынка в 2023 году увеличится на 10%, и мы рассчитываем превзойти этот результат. Клиенты понимают, какая альтернатива ушедшим брендам есть, находят новых партнеров внутри страны и строят планы по развитию исходя из новой реальности, что внушает оптимизм».
Клиент 
Партнер 
Поставщик